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央視的2分鐘直播讓蕪湖這座大橋驚艷全國!

5月4日下午4:00,商合杭鐵路蕪湖長江公鐵大橋的雄偉身姿,出現在中央電視臺《新聞直播間》欄目五一特別策劃“五月中國”節目中。本次央視直播以《青春,閃耀在那些大型工程建設現場》為題,通過  2分鐘的時間,讓長江蕪湖段第三座大橋“一橋飛越南北”的雄姿驚艷全國。

“五月中國”是中央電視臺在五一期間推出的重大主題策劃,通過直播的形式向全國觀眾介紹正在火熱建設中的重大工程,參加今天直播的有川藏鐵路雅魯藏布江上的藏木特大橋、中緬鐵路瀾滄江特大橋、福建平潭海峽公鐵大橋和商合杭鐵路蕪湖長江公鐵大橋等具有重要戰略性的中國建筑奇跡。

蕪湖長江公鐵大橋位于長江安徽蕪湖段的主航道上,它是商合杭高鐵的跨江控制性工程。蕪湖長江公鐵大橋全長1.2公里,主跨588米。和其它高鐵斜拉橋不同的是,由于這個位置受到附近航空條件的限制,大橋的兩個主塔是兩個“矮個子”。稍遠一點的北岸主塔是155米,而南岸主塔高度只有130米,這100多米的塔高其實僅為同跨度橋梁塔高的一半。

如此矮個子式的主塔設計,對連接主塔和橋面的斜拉索索力提出了更高的要求。據了解,在每一根斜拉索的內部,都有547根鋼絲構成,這樣一來,每一根斜拉索的拉力能達到1500噸,相當于每根斜拉索都可以承受起1333臺小轎車的重量。

節目播出后受到廣大觀眾的關注,很多網友紛紛點贊、留言。有網友留言說道:“近年來我國在橋梁、隧道的設計、施工領域取得了輝煌的成績,設計者、施工者以敢上九天攬月、敢下五洋捉鱉的超人氣魄,讓一個個隧道、一座座橋梁在叢山峻嶺中、在濤濤江海上貫通,使我國社會主義建設事業加快前進?!?/p>

“跨長江,通南北”,商合杭鐵路蕪湖長江公鐵大橋是世界首座高低矮塔公鐵兩用斜拉橋,北端在商丘接鄭徐高鐵和京九高鐵,中端在合肥接合福鐵路和滬漢蓉高速鐵路,終端在杭州接寧杭高鐵進而連接京滬高鐵,沿線城市密集、人口眾多,是有效聯接中原、江淮與長三角重要的交通干線,設計速度目標值350km/h,被譽為“華東第二高鐵通道”。

大橋由中國鐵路總公司、安徽省和蕪湖市共同投資建設。建成后將是蕪湖城市道路跨江交通網的重要組成部分,對于提升蕪湖區域中心城市的綜合功能具有重要意義。預計,全線將于2020年建成通車。屆時,它將作為我國八縱八橫鐵路網和北京至香港九龍高鐵線的重要組成部分,成為繼京滬高鐵之后的華東第二大客運通道,并與長三角城際鐵路網實現互聯互通。(新聞頻道全媒體記者  陳小奇文  祁驥圖)